Իսպանական կառքագործական արհեստանոցը ներկայացրել է Mazda Miata-ի իր մեկնաբանությունը որպես դասական եվրոպական ռոդսթեր, գրում է Motorious-ը։
Այս ճապոնական ավտոմեքենան վաղուց գնահատվել է իր թեթևության, հավասարակշռության և մաքուր ինժեներիայի համար, հաճախ համարձակ դիզայնի փորձերի հիմք ծառայելով։ Սակայն, այս դեպքում, խոսքը սոսկ ոճավորման մասին չէ, այլ Miata-ի լիարժեք վերաիմաստավորումը՝ հետպատերազմյան եվրոպական սպորտային ավտոմեքենաների ոգով։
Նախագիծն իրագործել է 2022 թվականին իր 30-ամյակը նշած Hurtan Automóviles ընկերությունը։ Տարեդարձը նշելու համար արհեստանոցը ներկայացրել է սահմանափակ քանակությամբ թողարկված Grand Albaycín 30th Anniversary Special Edition ռոդսթերը, որը հիմնված է չորրորդ սերնդի Mazda Miata ND-ի վրա։ Ժամանակակից թափքի վահանակներն ամբողջությամբ փոխարինվել են ռետրո ոճով աչքի ընկնող նոր հարթ գծերով և արտահայտիչ ձևերով, որոնք ոգեշնչված են Jaguar XK120–ի և Alfa Romeo 6C-ի -ի նման մոդելներից։
Միևնույն ժամանակ, բնօրինակ Miata-ի համամասնություններն ու բնույթը խնամքով պահպանվել են։
Արտադրվել է ընդամենը վեց ավտոմեքենա, որոնցից յուրաքանչյուրը ձեռքով հավաքվել է Իսպանիայում։ Գնորդներին առաջարկվել են երկու՝ Heritage և Bespoke տարբերակ, որոնք տարբերվում էին անհատականացման մակարդակով և հարդարմամբ։ Թափքի համար հասանելի էին խոր դասական արտաքին գույները, դրանց թվում՝ կեսգիշերային կապույտը, բալագույնը և կապարագույն մոխրագույնը, իսկ ինտերիերը ձևավորված էր բեժ կամ ծխախոտի երանգի կաշվով։ Նստատեղերի վրա հատուկ ասեղնագործություններն ընդգծում էին մոդելի հոբելյանական կարգավիճակը։
Տեխնիկապես, ավտոմեքենան պահպանել էր Mazda-ի բոլոր ստանդարտ մեխանիկական մասերը։ Ծալովի ծածկոցի տակ կային մթնոլորտային Skyactiv-G շարժիչներ՝ մեկ, հինգ կամ երկու լիտր ծավալով, որոնք համապատասխանաբար արտադրում էին մոտավորապես 129 և 181 ձիաուժ հզորությամբ։ Հասանելի էր հետևի քարշակ, իսկ հիմնական փոխանցման տուփը վեց աստիճան մեխանիկական էր, թեև ավելի հզոր շարժիչով տարբերակի համար առաջարկվում էր նաև ավտոմատ։
Յուրաքանչյուր օրինակի կառուցման համար պահանջվել է մոտ վեց ամիս, ինչն արտացոլում է նախագծի աշխատատար բնույթը։ Հոբելյանական թողարկման գինը պաշտոնապես չի հրապարակվել, սակայն Grand Albaycín-ի սովորական մոդելների գինը զգալիորեն բարձր էր, քան ստանդարտ Miata-ն, ինչն ընդգծում էր դրանց բացառիկ և հավաքորդական բնույթը։